BMW Z3 : pannes, rappels et points à vérifier
Amateur de roadsters. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 1995-2002, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Roadster
- Simplicité
Défauts
- Âge
- Confort
À vérifier avant d'acheter
- Corrosion
- Capote
- Fixations du différentiel arrière
- Historique d'entretien
- Si la voiture a roulé sur circuit : usure des pneus, des freins et historique d'entretien
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Pannes graves signalées sur ce modèle : Caisse fissurée aux fixations du différentiel arrière.
Z3 (1995-2002)
1.9 118 à 140, 2.0 à 3.0 six cylindres 150 à 231
essence · 1995-2002
Points de vigilance
- Capote : toile usée, lunette arrière en plastique opacifiée ou déchirée (gravité faible) : 500 à 1 500 €. Signes : Infiltrations, lunette fendue.
- Caisse fissurée aux fixations du différentiel arrière, vers 150 000 km (gravité grave) : 500 à 2 000 €. Signes : Claquements à l'arrière en accélération.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
Marque : BMW (Allemagne). Entretien et pièces plus chers qu'un généraliste ; garages spécialisés indépendants moins chers que le réseau.
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