Ferrari 360 Modena / Spider : pannes, rappels et points à vérifier
Passionné, souvent pour un usage plaisir le week-end. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 1999-2005, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Ligne
- Son du V8
Défauts
- Embrayage F1 fragile
- Courroies
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien complet (carnet Ferrari)
- Usure de l'embrayage (boîte F1)
- Distribution faite à temps
- Dépassements de régime et usage circuit
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
- Voiture de plus de 10 ans : corrosion (bas de caisse, soubassement) et contrôle technique de moins de 6 mois
Pannes graves signalées sur ce modèle : Courroies de distribution à remplacer (âge, même sans rouler) ; Embrayage de boîte robotisée usé (manœuvres, ville).
360 Modena / Spider (1999-2005)
3.6 V8 400, 3.6 V8 Challenge Stradale 425
essence · 1999-2005 · codes moteur F131
Points de vigilance
- Courroies de distribution à remplacer (âge, même sans rouler), vers 50 000 km (gravité grave) : 3 000 à 8 000 €. Signes : Aucun signe avant la casse : seul l'historique le dit.
- Embrayage de boîte robotisée usé (manœuvres, ville), vers 30 000 km (gravité grave) : 4 000 à 9 000 €. Signes : Patinage, odeur, point de patinage qui change, message de la boîte.
- Revêtement collant des boutons et de l'habitacle (« soft touch ») (gravité faible) : 500 à 2 500 €. Signes : Boutons et plastiques collants.
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 500 à 4 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (250 à 500 €)
Fiche en cours de vérification.
Marque : Ferrari (Italie). Entretien très cher en concession ; certaines interventions (distribution, embrayage) demandent de déposer le moteur.
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