Mazda CX-3 : pannes, rappels et points à vérifier
Citadin. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2015-2021, 1 génération.
- Énergies : essence, diesel.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Fiable
- Comportement
Défauts
- Places arrière
- Coffre
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
CX-3 (2015-2021)
2.0 Skyactiv-G 121 et 150
essence · 2015-2021
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
1.5 Skyactiv-D 105
diesel · 2015-2021
Points de vigilance
- Niveau d'huile qui monte (gazole dans l'huile pendant les régénérations du filtre à particules), vers 60 000 km (gravité moyenne) : 100 à 300 €. Signes : Niveau d'huile au-dessus du maximum.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 120 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Mazda (Japon). Entretien raisonnable.
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