Peugeot iOn : pannes, rappels et points à vérifier
Trajets urbains. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2010-2021, 1 génération.
- Énergies : électrique.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Électrique
- Compacte
Défauts
- Autonomie faible
- Quatre places étroites
À vérifier avant d'acheter
- État de santé de la batterie
- Câble de recharge
- Chauffage
- Historique d'entretien
iOn (2010-2021)
Voiture jumelle : Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero.
Même voiture électrique fabriquée par Mitsubishi au Japon et vendue aussi par Peugeot et Citroën. Mêmes moteurs et mêmes pannes connues : les fiches de l'une valent pour l'autre. Source : Wikipédia (en), « Mitsubishi i-MiEV ».
iOn 67 (14,5 et 16 kWh)
électrique · 2010-2021
Points de vigilance
- Batterie de traction : capacité en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Autonomie réduite.
- Batterie 12 V faible, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Liquide de frein et filtre d'habitacle : tous les 30 000 km (80 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Peugeot iOn avec Citroën C-Zero et Mitsubishi i-MiEV
Marque : Peugeot (France). Entretien courant dans la moyenne des généralistes ; certaines pannes moteur connues (courroie humide, AdBlue) peuvent coûter cher hors garantie.
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