Hyundai Bayon : pannes, rappels et points à vérifier
Citadin. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2021-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Garantie
- Économique
Défauts
- Finition
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien
- Consommation d'huile
- Boîte automatique (à-coups)
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
Bayon (2021-aujourd'hui)
1.0 T-GDi 100 et 120, 1.2 84
essence · 2021-auj.
Origine du moteur
Hyundai et Kia appartiennent au même groupe : leurs moteurs sont communs (mêmes noms : GDi, T-GDi, CRDi).
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Hyundai (Corée du Sud). Entretien abordable ; garantie constructeur longue à vérifier.
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