Lexus IS : pannes, rappels et points à vérifier
Berline hybride fiable. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2013-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : hybride.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Fiable
- Confort
Défauts
- Coffre
- Places arrière
À vérifier avant d'acheter
- Batterie hybride
- Historique d'entretien
IS (III) (2013-aujourd'hui)
IS 300h 223
essence · hybride · 2013-auj.
Origine du moteur
Lexus est la marque haut de gamme de Toyota : ses moteurs et systèmes hybrides sont ceux de Toyota.
Points de vigilance
- Batterie 12 V faible (voiture qui ne passe pas en « Ready »), vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Message d'erreur, démarrage impossible après une longue immobilisation.
- Disques arrière rouillés (freins peu sollicités grâce au freinage régénératif), vers 80 000 km (gravité faible) : 150 à 350 €. Signes : Bruit, freinage irrégulier, contre-visite au contrôle technique.
- Filtre de ventilation de la batterie hybride encrassé (versions concernées), vers 100 000 km (gravité faible) : 0 à 80 €. Signes : Ventilateur bruyant, batterie hybride qui chauffe.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 170 €)
- Contrôle annuel du système hybride (pour prolonger la garantie) : tous les 15 000 km (0 à 100 €)
- Liquide de refroidissement de l'onduleur : tous les 160 000 km (80 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Lexus (Japon (groupe Toyota)). Entretien raisonnable pour une marque premium.
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