Mazda CX-60 : pannes, rappels et points à vérifier
Famille premium. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2022-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : diesel, hybride rechargeable.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Finition
- Moteurs six cylindres
Défauts
- Confort de suspension
- Logiciel
À vérifier avant d'acheter
- Boîte automatique (à-coups signalés)
- Mises à jour logicielles
- Batterie (hybride rechargeable)
- Garantie en cours
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Pannes graves signalées sur ce modèle : Niveau d'huile qui monte (gazole dans l'huile pendant les régénérations du filtre à particules).
CX-60 (2022-aujourd'hui)
3.3 e-Skyactiv D 200 et 254
diesel · 2022-auj.
Points de vigilance
- Niveau d'huile qui monte (gazole dans l'huile pendant les régénérations du filtre à particules), vers 60 000 km (gravité grave) : 100 à 3 000 €. Signes : Niveau au-dessus du maximum, voyant, perte de puissance.
- Filtre à particules colmaté (usage urbain), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Voyant, mode dégradé.
Entretiens
- Vidange et filtres (contrôler le niveau entre deux vidanges) : tous les 15 000 km (130 à 220 €)
Fiche en cours de vérification.
2.5 PHEV 327
essence · hybride rechargeable · 2022-auj.
Points de vigilance
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres (contrôler le niveau entre deux vidanges) : tous les 15 000 km (130 à 220 €)
Fiche en cours de vérification.
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