McLaren 720S / 750S / 765LT : pannes, rappels et points à vérifier
Passionné de supercar. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2017-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Performances
- Comportement
Défauts
- Électronique
- Décote
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien en réseau
- Accumulateurs de suspension hydraulique
- Électronique
- Usage circuit
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
720S / 750S / 765LT (2017-aujourd'hui)
4.0 V8 biturbo 720 à 765
essence · 2017-auj. · codes moteur M838T
Points de vigilance
- Accumulateurs de suspension hydraulique fatigués, vers 50 000 km (gravité moyenne) : 1 500 à 4 000 €. Signes : Suspension sèche, message d'erreur, comportement dégradé.
- Électronique et équipements de confort capricieux, vers 80 000 km (gravité faible) : 200 à 3 000 €. Signes : Messages d'erreur, multimédia qui redémarre, capteurs défaillants.
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (1 500 à 4 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (250 à 500 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : McLaren (Royaume-Uni). Entretien très cher ; décote forte en occasion.
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