Mercedes-Benz GLS : pannes, rappels et points à vérifier
Grande famille. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2019-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : diesel, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Sept places
- Confort
Défauts
- Consommation
- Prix
À vérifier avant d'acheter
- Suspension pneumatique
- Boîte automatique
- Historique d'entretien en concession
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
GLS (X167) (2019-aujourd'hui)
GLS 350 d, GLS 400 d
diesel · 2019-auj.
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
- Suspension pneumatique (Airmatic) : fuites, voiture qui s'affaisse (si équipée), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 800 à 2 500 €. Signes : Voiture plus basse à l'arrêt, compresseur qui tourne longtemps.
- Boîte automatique (7G-Tronic ou 9G-Tronic) : à-coups, passages durs, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 2 500 €. Signes : À-coups, passages de rapports brutaux, mode dégradé.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
GLS 450, GLS 580
essence · 2019-auj.
Points de vigilance
- Suspension pneumatique (Airmatic) : fuites, voiture qui s'affaisse (si équipée), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 800 à 2 500 €. Signes : Voiture plus basse à l'arrêt, compresseur qui tourne longtemps.
- Boîte automatique (7G-Tronic ou 9G-Tronic) : à-coups, passages durs, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 2 500 €. Signes : À-coups, passages de rapports brutaux, mode dégradé.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (200 à 320 €)
Fiche en cours de vérification.
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