Opel Karl : pannes, rappels et points à vérifier
Citadin au petit budget. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2015-2019, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Prix
- Économique
Défauts
- Finition
- Puissance
À vérifier avant d'acheter
- Corrosion
- Historique d'entretien
- Embrayage
- Courroie de distribution faite
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
Pannes graves signalées sur ce modèle : Chaîne de distribution qui s'allonge.
Karl (2015-2019)
1.0 75
essence · 2015-2019
Points de vigilance
- Chaîne de distribution qui s'allonge, vers 100 000 km (gravité grave) : 600 à 1 200 €. Signes : Cliquetis à froid.
- Cassette de bobines d'allumage, vers 100 000 km (gravité faible) : 150 à 300 €. Signes : Ratés.
- Boîte Easytronic : actionneur d'embrayage, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 500 à 1 300 €. Signes : Passages lents, voiture bloquée.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 150 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 140 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Opel (Allemagne (groupe Stellantis depuis 2017)). Entretien dans la moyenne ; les modèles récents partagent moteurs et pièces avec Peugeot.
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