Peugeot 1007 : pannes, rappels et points à vérifier
Citadin. 2 motorisations décrites.
Analyser une annonce de ce modèleComparer avec un autre modèleOuvrir dans Rétroviz
En bref
- Produit de 2005-2009, 1 génération.
- Énergies : essence, diesel.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Portes coulissantes
- Pratique en ville
Défauts
- Boîte 2-Tronic lente
- Poids
- Prix
À vérifier avant d'acheter
- Portes coulissantes électriques
- Boîte robotisée 2-Tronic
- Embrayage
- Historique d'entretien
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Voiture de plus de 10 ans : corrosion (bas de caisse, soubassement) et contrôle technique de moins de 6 mois
Pannes graves signalées sur ce modèle : Fuite de joint de culasse sur moteur surchauffé ; Turbo endommagé par manque de lubrification (fuite d'injecteur, calamine dans l'huile, crépine bouchée).
1007 (2005-2009)
1.4 75, 1.6 16V 110
essence · 2005-2009
Points de vigilance
- Bobine d'allumage ou faisceau, vers 120 000 km (gravité faible) : 80 à 200 €. Signes : Ratés, voyant moteur.
- Fuite de joint de culasse sur moteur surchauffé, vers 180 000 km (gravité grave) : 800 à 1 500 €. Signes : Perte de liquide, fumée blanche.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 150 €)
- Courroie de distribution : tous les 120 000 km (350 à 600 €)
Fiche en cours de vérification.
1.4 HDi 68, 1.6 HDi 110
diesel · 2005-2009
Points de vigilance
- Injecteurs et joints d'injecteurs (boue de calamine sous le cache-culbuteurs), vers 120 000 km (gravité moyenne) : 200 à 1 200 €. Signes : Claquements, odeur de gasoil, dépôts noirs sous le cache-culbuteurs ; la calamine peut boucher la crépine d'huile.
- Turbo endommagé par manque de lubrification (fuite d'injecteur, calamine dans l'huile, crépine bouchée), vers 150 000 km (gravité grave) : 900 à 1 800 €. Signes : Sifflement, fumée bleue, perte de puissance.
- Filtre à particules colmaté, additif à remplir, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 150 à 1 500 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé ; additif (Eolys) épuisé sur les versions qui en utilisent.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (120 à 200 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 180 000 km (500 à 800 €)
- Additif de FAP (versions concernées) : tous les 120 000 km (100 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Peugeot 1007 avec Citroën C2 et Volkswagen Fox
Marque : Peugeot (France). Entretien courant dans la moyenne des généralistes ; certaines pannes moteur connues (courroie humide, AdBlue) peuvent coûter cher hors garantie.
Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA
Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien