Renault Master : pannes, rappels et points à vérifier
Artisan, transport. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2010-2024, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Volume
- Robuste
Défauts
- Consommation
- Gabarit
À vérifier avant d'acheter
- Usage passé (kilométrage, charge)
- Embrayage et volant moteur
- Injecteurs et turbo
- Filtre à particules
- Historique d'entretien
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
Master (III) (2010-2024)
Voiture jumelle : Opel Movano (B), Nissan NV400.
Même utilitaire Renault vendu par Opel. Mêmes moteurs et mêmes pannes connues : les fiches de l'une valent pour l'autre. Source : Wikipédia (en), « Renault Master ».
2.3 dCi 100 à 165
diesel · 2010-2024
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 220 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
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