Fiat Doblò : pannes, rappels et points à vérifier

1.3 MultiJet 90 et 95, 1.6 MultiJet 105 et 120, 2.0 MultiJet 135

diesel · 2010-2022

Origine du moteur

Moteur conçu par Fiat, partagé avec d'autres marques (1.3 MultiJet et 1.3 CDTI (Fiat) : 1.3 MultiJet)

Petit diesel de Fiat, fourni à Opel du temps de l'alliance Fiat-General Motors (1.3 CDTI).

On le trouve aussi dans :

• Lancia : Ypsilon (III) (1.3 MultiJet 95)
• Opel : Astra H (1.3 CDTI), Corsa D, Corsa E (1.3 CDTI), Meriva B (1.3 CDTI)
• Fiat : 500L (1.3 MultiJet), Grande Punto, Punto Evo et Punto, Panda II (1.3 MultiJet), Tipo (2015) (1.3 MultiJet)

Aussi, hors de Rétroviz : Suzuki Swift et SX4 1.3 DDiS, Lancia Ypsilon.

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Fiat JTD engine ».

Moteur conçu par Fiat, partagé avec d'autres marques (1.6 et 2.0 MultiJet (Fiat) : 1.6 et 2.0 MultiJet)

Diesel quatre cylindres de Fiat, monté dans tout l'ancien groupe Fiat Chrysler (Jeep, Alfa Romeo), aujourd'hui Stellantis. Alfa Romeo l'appelle JTDm. Le Fiat Freemont, conçu par Dodge (c'est un Dodge Journey), reçoit ce moteur Fiat.

On le trouve aussi dans :

• Alfa Romeo : 159 (2.0 JTDm), Giulietta (940), Tonale (1.6 diesel)
• Jeep : Compass (II), Renegade
• Suzuki : SX4 (2.0 DDiS 135)
• Fiat : 500L (1.6 MultiJet), 500X, Freemont, Sedici (2.0 MultiJet 135), Tipo (2015) (1.6 MultiJet)

Aussi, hors de Rétroviz : Suzuki Vitara et S-Cross 1.6 DDiS (2013 et après).

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Fiat JTD engine », Wikipédia (en), « Fiat Freemont », Wikipédia (en), « Jeep Renegade ». Pas encore confirmé par ces sources : Jeep Compass II, Alfa Romeo Giulietta et Tonale.

Points de vigilance

• Vanne EGR et filtre à particules encrassés (usage urbain), vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, mode dégradé, voyant.
• Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
• Volant moteur bimasse et embrayage usés (boîte manuelle), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements, patinage.

Entretiens

• Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
• Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)

Fiche en cours de vérification.