Tesla Model 3 : pannes, rappels et points à vérifier
Conducteur qui roule beaucoup en électrique. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2019-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : électrique.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Autonomie
- Réseau de recharge rapide
- Performances
Défauts
- Finitions inégales
- Commandes presque toutes sur l'écran
- Suspension ferme
À vérifier avant d'acheter
- État de santé de la batterie
- Alignement des panneaux et joints
- Usure des pneus
- Bruits de suspension avant
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Model 3 (2019-aujourd'hui)
Propulsion (Standard Range Plus, 55 à 60 kWh), Grande Autonomie (75 à 82 kWh), Performance
électrique · 2019-auj.
Points de vigilance
- Bruits de suspension avant (bras supérieurs), vers 60 000 km (gravité faible) : 300 à 800 €. Signes : Craquements ou grincements à basse vitesse.
- Batterie basse tension (12 V) défaillante, vers 60 000 km (gravité moyenne) : 150 à 400 €. Signes : Messages d'alerte, voiture qui ne se réveille pas.
- Usure rapide des pneus, vers 25 000 km (gravité faible) : 500 à 1 200 € le train. Signes : Pneus à changer souvent (poids, couple).
Entretiens
- Contrôle des freins et du liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (50 à 120 €)
- Filtre d'habitacle : tous les 30 000 km (50 à 120 €)
- Contrôle de la batterie de traction (état de santé) : tous les 30 000 km (0 à 100 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Tesla (États-Unis). Peu d'entretien courant ; réparations de carrosserie et pièces parfois longues à obtenir.
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