Alfa Romeo Brera et Spider : pannes, rappels et points à vérifier
Passionné. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2005-2010, 1 génération.
- Énergies : diesel, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Style
- Coupé ou cabriolet
Défauts
- Poids
- Consommation
À vérifier avant d'acheter
- Chaîne de distribution (2.2 JTS, 3.2 V6)
- Volant moteur bimasse (JTDm)
- Capote (Spider)
- Historique d'entretien
- Si la voiture a roulé sur circuit : usure des pneus, des freins et historique d'entretien
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
- Voiture de plus de 10 ans : corrosion (bas de caisse, soubassement) et contrôle technique de moins de 6 mois
Pannes graves signalées sur ce modèle : Chaîne de distribution qui s'allonge (2.2 JTS et 3.2 V6).
Brera et Spider (2005-2010)
2.4 JTDm 200 et 210
diesel · 2005-2010
Points de vigilance
- Volant moteur bimasse et embrayage usés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations, claquements.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (120 à 220 €)
- Courroie de distribution : tous les 120 000 km (500 à 900 €)
Fiche en cours de vérification.
1.75 TBi 200, 2.2 JTS 185, 3.2 V6 260
essence · 2005-2010
Points de vigilance
- Chaîne de distribution qui s'allonge (2.2 JTS et 3.2 V6), vers 100 000 km (gravité grave) : 1 200 à 2 500 €. Signes : Cliquetis au démarrage, voyant.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (120 à 220 €)
- Courroie de distribution : tous les 120 000 km (500 à 900 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Alfa Romeo Brera et Spider avec Mercedes-Benz CLK et Mercedes-Benz SLK / SLC
Marque : Alfa Romeo (Italie (groupe Stellantis)). Entretien dans la moyenne ; pièces parfois longues à obtenir.
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