Fiat Bravo : pannes, rappels et points à vérifier
Petit budget. 2 motorisations décrites.
Analyser une annonce de ce modèleComparer avec un autre modèleOuvrir dans Rétroviz
En bref
- Produit de 2007-2014, 1 génération.
- Énergies : diesel, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Prix
- Style
Défauts
- Finition
- Valeur de revente
À vérifier avant d'acheter
- Volant moteur bimasse (MultiJet)
- Vanne EGR et filtre à particules
- Turbo (T-Jet)
- Électricité
- Historique d'entretien
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
Bravo (II) (2007-2014)
1.6 MultiJet 105 et 120, 1.9 et 2.0 MultiJet 120 à 165
diesel · 2007-2014
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés (usage urbain), vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, mode dégradé, voyant.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés (boîte manuelle), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements, patinage.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
1.4 90, 1.4 T-Jet 120 et 150
essence · 2007-2014
Points de vigilance
- Direction assistée électrique (colonne) défaillante, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 900 €. Signes : Volant dur, voyant.
- Embrayage, vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 700 €. Signes : Patinage.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (80 à 140 €)
- Courroie de distribution (1.2 8V) : tous les 120 000 km (350 à 550 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Fiat Bravo avec Suzuki SX4 et Lancia Delta
Marque : Fiat (Italie (groupe Stellantis)). Petits moteurs simples et bon marché à entretenir ; certaines boîtes robotisées coûteuses.
Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA
Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien