Honda Accord : pannes, rappels et points à vérifier
Gros rouleur. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2008-2015, 1 génération.
- Énergies : diesel, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Fiable
- Confort
Défauts
- Décote
À vérifier avant d'acheter
- Volant moteur bimasse (i-DTEC)
- Vanne EGR
- Historique d'entretien
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Accord (VIII) (2008-2015)
2.2 i-DTEC 150 et 180
diesel · 2008-2015
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 220 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
2.0 i-VTEC 156
essence · 2008-2015
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 100 000 km (gravité faible) : 100 à 300 €. Signes : Ratés.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 220 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Honda (Japon). Entretien raisonnable ; pièces d'origine parfois chères.
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