Lancia Delta : pannes, rappels et points à vérifier
Gros rouleur au petit budget. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2008-2014, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Confort
- Style
Défauts
- Fiabilité électrique
- Valeur de revente
À vérifier avant d'acheter
- Volant moteur bimasse (MultiJet)
- Turbo (T-Jet)
- Électricité
- Historique d'entretien
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
Delta (III) (2008-2014)
1.6 et 2.0 MultiJet 120 à 165
diesel · 2008-2014
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés (usage urbain), vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, mode dégradé, voyant.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés (boîte manuelle), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements, patinage.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
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