Volkswagen Scirocco : pannes, rappels et points à vérifier
Conducteur qui veut un coupé pratique. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2008-2017, 1 génération.
- Énergies : essence, diesel.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Style
- Comportement
- Base Golf
Défauts
- Visibilité
- Places arrière
À vérifier avant d'acheter
- Chaîne de distribution (1.4 TSI 2008-2012)
- Consommation d'huile (TSI)
- Boîte DSG (à-coups)
- Filtre à particules (TDI)
- Pneus et freins (usage sportif)
- Historique d'entretien
Pannes graves signalées sur ce modèle : Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TSI (montée jusqu'en 2013, remplacée ensuite par une courroie) ; Boîte DSG7 à embrayage sec (DQ200) : à-coups, broutements, mécatronique.
Scirocco (III) (2008-2017)
1.4 TSI 122 et 160, 2.0 TSI 200 à 280
essence · 2008-2017
Points de vigilance
- Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TSI (montée jusqu'en 2013, remplacée ensuite par une courroie), vers 80 000 km (gravité grave) : 800 à 1 500 €. Signes : Cliquetis au démarrage à froid, voyant moteur ; casse moteur si la chaîne saute.
- Consommation d'huile et calamine, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 1 500 €. Signes : Niveau qui baisse, ratés d'allumage.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
2.0 TDI 140 à 184
diesel · 2008-2017
Points de vigilance
- Vanne EGR ou refroidisseur EGR encrassé, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 200 €. Signes : Perte de puissance, voyant moteur.
- Filtre à particules colmaté, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 150 à 1 800 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé.
- Volant moteur bimasse, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations, claquements.
- Pompe à eau qui fuit (souvent signalée sur les 90 et 105 ch) (gravité moyenne) : 400 à 800 € avec la distribution. Signes : Perte de liquide de refroidissement, odeur, surchauffe.
- Boîte DSG7 à embrayage sec (DQ200) : à-coups, broutements, mécatronique (gravité grave) : à faire chiffrer : embrayage ou mécatronique (non chiffré par la source). Signes : À-coups entre 1re et 2e, broutement au démarrage, voyant de boîte qui clignote, pas de marche après le démarrage.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 180 000 km (600 à 1 000 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Volkswagen (Allemagne). Entretien un peu plus cher que la moyenne ; boîtes DSG et électronique coûteuses hors garantie.
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