Honda Jazz : pannes, rappels et points à vérifier
Conducteur qui veut une petite voiture logeable et fiable. 4 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2008-2015, 2015-2020, 2020-aujourd'hui, 3 générations.
- Énergies : essence, hybride.
- 4 motorisations décrites, dont 2 appuyées sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Très logeable (sièges arrière « magiques »)
- Réputée fiable
- Hybride très sobre (Jazz IV)
Défauts
- Prix d'achat
- Agrément de la boîte CVT
À vérifier avant d'acheter
- Boîte CVT (bruit, à-coups)
- Batterie 12 V (hybride)
- Entretien suivi
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Jazz II (2008-2015)
1.2 i-VTEC 90, 1.4 i-VTEC 100
essence · 2008-2015
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
1.3 IMA hybride 98
essence · hybride · 2008-2015
Points de vigilance
- Batterie hybride IMA : capacité en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 2 500 €. Signes : Assistance électrique réduite, voyant IMA.
- Batterie 12 V faible, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
Jazz III (2015-2020)
1.3 i-VTEC 102
essence · 2015-2020
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Sources
- L'argus, « PureTech, réservoir AdBlue… Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation » (30/11/2024, mis à jour en mai 2025)
- L'argus, « Casse chaîne 1.5 BlueHDi » (26/01/2025)
- Automobile Propre, « Batteries : Hyundai lance sa campagne de rappel en France » (13/07/2021)
Fiche en cours de vérification.
Jazz IV (2020-aujourd'hui)
1.5 e:HEV 109, 1.5 e:HEV 122 (2023+)
essence · hybride · 2020-auj.
Points de vigilance
- Batterie 12 V faible (la voiture ne passe pas en « Ready »), vers 60 000 km (gravité faible) : 150 à 300 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'alerte.
- Disques arrière rouillés (freins peu sollicités grâce au freinage régénératif), vers 60 000 km (gravité faible) : 200 à 400 €. Signes : Bruit de frottement, freinage moins efficace.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 160 €)
- Contrôle du système hybride : tous les 15 000 km (0 à 80 €)
Sources
- L'argus, « PureTech, réservoir AdBlue… Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation » (30/11/2024, mis à jour en mai 2025)
- L'argus, « Casse chaîne 1.5 BlueHDi » (26/01/2025)
- Automobile Propre, « Batteries : Hyundai lance sa campagne de rappel en France » (13/07/2021)
Fiche en cours de vérification.
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