Hyundai i10 : pannes, rappels et points à vérifier
Citadin. 1 motorisation décrite.
Analyser une annonce de ce modèleComparer avec un autre modèleOuvrir dans Rétroviz
En bref
- Produit de 2019-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Économique
- Garantie
- Habitable pour sa taille
Défauts
- Moteurs peu puissants
À vérifier avant d'acheter
- Entretien
- Embrayage
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
i10 (III) (2019-aujourd'hui)
1.0 MPi 67, 1.2 MPi 84, 1.0 T-GDi 100
essence · 2019-auj.
Origine du moteur
Hyundai et Kia appartiennent au même groupe : leurs moteurs sont communs (mêmes noms : GDi, T-GDi, CRDi).
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Hyundai i10 avec Citroën Ami et Toyota GR Yaris
Marque : Hyundai (Corée du Sud). Entretien abordable ; garantie constructeur longue à vérifier.
Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA
Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien