Suzuki Ignis : pannes, rappels et points à vérifier
Citadin ou rural qui veut une petite voiture simple. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2016-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Compacte et légère
- Quatre roues motrices possibles
Défauts
- Finition
- Bruit
À vérifier avant d'acheter
- Corrosion
- Entretien
- Versions à boîte CVT : pas de sifflement ni d'à-coups
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Ignis (III) (2016-aujourd'hui)
1.2 Dualjet 90, 1.2 Dualjet Hybrid 83 et 90
essence · 2016-auj.
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Suzuki (Japon). Mécaniques simples, entretien bon marché.
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