Hyundai Inster : pannes, rappels et points à vérifier
Citadin en électrique. 1 motorisation décrite.
Analyser une annonce de ce modèleComparer avec un autre modèleOuvrir dans Rétroviz
En bref
- Produit de 2024-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : électrique.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Autonomie
- Habitable
Défauts
- Prix
À vérifier avant d'acheter
- État de santé de la batterie
- Mises à jour logicielles
- Garantie en cours
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Inster (2024-aujourd'hui)
Inster 97 et 115 (42 et 49 kWh)
électrique · 2024-auj.
Points de vigilance
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 50 000 km (gravité faible) : 100 à 250 €. Signes : Voiture qui ne démarre pas, messages d'alerte.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 300 à 2 000 €. Signes : Recharge qui s'interrompt ou refuse de démarrer.
Entretiens
- Contrôle des freins et du liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (50 à 120 €)
- Filtre d'habitacle : tous les 15 000 km (30 à 60 €)
- Contrôle de la batterie de traction (état de santé) : tous les 30 000 km (0 à 100 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Hyundai Inster avec Renault 5 E-Tech électrique et Citroën ë-C3
Marque : Hyundai (Corée du Sud). Entretien abordable ; garantie constructeur longue à vérifier.
Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA
Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien