MG MG3 : pannes, rappels et points à vérifier
Citadin au budget serré. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2024-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : hybride.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Prix
- Hybride puissant
Défauts
- Finition
- Réseau récent
À vérifier avant d'acheter
- Batterie hybride
- Garantie en cours
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
MG3 Hybrid+ (2024-aujourd'hui)
MG3 Hybrid+ 194 (1.5)
essence · hybride · 2024-auj.
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Batterie hybride : capacité en baisse, vers 200 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 4 000 €. Signes : Le moteur thermique tourne plus souvent, consommation en hausse.
- Batterie 12 V faible, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : MG (Chine (groupe SAIC)). Peu d'entretien sur les électriques ; pièces parfois longues à obtenir.
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