Hyundai Ioniq : pannes, rappels et points à vérifier
Conducteur qui veut une voiture électrifiée fiable. 2 motorisations décrites.
Analyser une annonce de ce modèleComparer avec un autre modèleOuvrir dans Rétroviz
En bref
- Produit de 2016-2022, 1 génération.
- Énergies : hybride, hybride rechargeable.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Très sobre
- Fiable
Défauts
- Style
- Coffre (hybride rechargeable)
À vérifier avant d'acheter
- Batterie 12 V
- Historique
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
Ioniq (2016-2022)
1.6 GDi Hybrid 141
essence · hybride · 2016-2022
Origine du moteur
Hyundai et Kia appartiennent au même groupe : leurs moteurs sont communs (mêmes noms : GDi, T-GDi, CRDi).
Points de vigilance
- Boîte double embrayage : à-coups à basse vitesse, vers 60 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : À-coups au démarrage et en manœuvre.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 50 000 km (gravité faible) : 100 à 250 €. Signes : Démarrage refusé.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 160 €)
Fiche en cours de vérification.
1.6 GDi Plug-in 141
essence · hybride rechargeable · 2016-2022
Origine du moteur
Hyundai et Kia appartiennent au même groupe : leurs moteurs sont communs (mêmes noms : GDi, T-GDi, CRDi).
Points de vigilance
- Boîte double embrayage : à-coups à basse vitesse, vers 60 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : À-coups au démarrage et en manœuvre.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 160 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Hyundai Ioniq avec Toyota Prius et Renault Talisman
Marque : Hyundai (Corée du Sud). Entretien abordable ; garantie constructeur longue à vérifier.
Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA
Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien