Toyota Prius : pannes, rappels et points à vérifier

1.8 Hybrid 122Correct

essence · hybride · 2016-2022

Origine du moteur

Moteur conçu par Toyota, partagé avec d'autres marques (1.8 hybride Toyota)

Système hybride de Toyota (moteur essence 1.8 et moteurs électriques), Lexus est la marque haut de gamme de Toyota.

On le trouve aussi dans :

• Lexus : CT 200h
• Suzuki : Swace
• Toyota : Auris (I) (1.8 Hybrid), Auris (II), C-HR (1.8 Hybrid), C-HR II (1.8 Hybrid), Corolla XII (1.8 Hybrid)

Aussi, hors de Rétroviz : Suzuki Swace (une Corolla break vendue par Suzuki).

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Toyota ZR engine ».

Pannes connues

• Batterie 12 V faible (voiture qui ne passe pas en « Ready »), vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Message d'erreur, démarrage impossible après une longue immobilisation. (non recoupée par les sources citées)
• Disques arrière rouillés (freins peu sollicités grâce au freinage régénératif), vers 80 000 km (gravité faible) : 150 à 350 €. Signes : Bruit, freinage irrégulier, contre-visite au contrôle technique. (non recoupée par les sources citées)
• Filtre de ventilation de la batterie hybride encrassé (versions concernées), vers 100 000 km (gravité faible) : 0 à 80 €. Signes : Ventilateur bruyant, batterie hybride qui chauffe.
• Onduleur (« inverter ») du système hybride en panne, plus rarement (gravité grave) : à faire chiffrer (non chiffré par la source). Signes : Voyant du système hybride, voiture qui ne roule plus.
• Étriers de frein arrière qui grippent (gravité faible) : 100 à 400 €. Signes : Frein qui chauffe, usure inégale, bruit.

Entretiens

• Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 170 €)
• Contrôle annuel du système hybride (pour prolonger la garantie) : tous les 15 000 km (0 à 100 €)
• Liquide de refroidissement de l'onduleur : tous les 160 000 km (80 à 150 €)

Sources

• Fiches-auto.fr, « Tous les problèmes sur Toyota Prius 3 2009-2015 » (témoignages et rappels)

✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.

1.8 Plug-in Hybrid 122

essence · hybride rechargeable · 2016-2022

Origine du moteur

Moteur conçu par Toyota, partagé avec d'autres marques (1.8 hybride Toyota)

Système hybride de Toyota (moteur essence 1.8 et moteurs électriques), Lexus est la marque haut de gamme de Toyota.

On le trouve aussi dans :

• Lexus : CT 200h
• Suzuki : Swace
• Toyota : Auris (I) (1.8 Hybrid), Auris (II), C-HR (1.8 Hybrid), C-HR II (1.8 Hybrid), Corolla XII (1.8 Hybrid)

Aussi, hors de Rétroviz : Suzuki Swace (une Corolla break vendue par Suzuki).

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Toyota ZR engine ».

Points de vigilance

• Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
• Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
• Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.

Entretiens

• Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 170 €)
• Contrôle annuel du système hybride (pour prolonger la garantie) : tous les 15 000 km (0 à 100 €)
• Liquide de refroidissement de l'onduleur : tous les 160 000 km (80 à 150 €)

Fiche en cours de vérification.