Mercedes-Benz GLC : pannes, rappels et points à vérifier
Famille qui veut un SUV premium confortable. 4 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2015-2022, 2022-aujourd'hui, 2 générations.
- Énergies : diesel, hybride rechargeable.
- 4 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Confort
- Finition
Défauts
- Prix
- Entretien
À vérifier avant d'acheter
- Vanne EGR et filtre à particules (usage urbain)
- Volant moteur bimasse et embrayage
- Historique d'entretien
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
GLC (X253) (2015-2022)
GLC 200 d, GLC 220 d, GLC 250 d
diesel · 2015-2022
Points de vigilance
- Bugs du système multimédia MBUX (restylage 2019 et après), vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Écrans figés.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
- Boîte automatique (7G-Tronic ou 9G-Tronic) : à-coups, passages durs, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 2 500 €. Signes : À-coups, passages de rapports brutaux, mode dégradé.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
GLC 300 e (hybride rechargeable), GLC 350 e (hybride rechargeable)
essence · hybride rechargeable · 2015-2022
Points de vigilance
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
GLC (X254) (2022-aujourd'hui)
GLC 220 d (hybridation légère)
diesel · 2022-auj.
Points de vigilance
- Bugs du système MBUX, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Écrans figés.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
GLC 300 e (hybride rechargeable), GLC 400 e (hybride rechargeable)
essence · hybride rechargeable · 2022-auj.
Points de vigilance
- Bugs du système MBUX, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Écrans figés.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
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