Lexus NX : pannes, rappels et points à vérifier

NX 300h 197

essence · hybride · 2014-2021

Origine du moteur

Lexus est la marque haut de gamme de Toyota : ses moteurs et systèmes hybrides sont ceux de Toyota.

Points de vigilance

• Batterie 12 V faible (voiture qui ne passe pas en « Ready »), vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Message d'erreur, démarrage impossible après une longue immobilisation.
• Disques arrière rouillés (freins peu sollicités grâce au freinage régénératif), vers 80 000 km (gravité faible) : 150 à 350 €. Signes : Bruit, freinage irrégulier, contre-visite au contrôle technique.
• Filtre de ventilation de la batterie hybride encrassé (versions concernées), vers 100 000 km (gravité faible) : 0 à 80 €. Signes : Ventilateur bruyant, batterie hybride qui chauffe.

Entretiens

• Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 170 €)
• Contrôle annuel du système hybride (pour prolonger la garantie) : tous les 15 000 km (0 à 100 €)
• Liquide de refroidissement de l'onduleur : tous les 160 000 km (80 à 150 €)

Fiche en cours de vérification.

NX 350h 244

essence · hybride · 2021-auj.

Origine du moteur

Moteur conçu par Toyota, partagé avec d'autres marques (2.5 hybride Toyota (A25A))

Système hybride de Toyota avec un quatre cylindres 2.5, simple ou rechargeable.

On le trouve aussi dans :

• Suzuki : Across
• Toyota : Camry (XV70), RAV4 V

Aussi, hors de Rétroviz : Suzuki Across (un RAV4 hybride rechargeable vendu par Suzuki).

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Toyota Dynamic Force engine ».

Points de vigilance

• Batterie 12 V faible (voiture qui ne passe pas en « Ready »), vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Message d'erreur, démarrage impossible après une longue immobilisation.
• Disques arrière rouillés (freins peu sollicités grâce au freinage régénératif), vers 80 000 km (gravité faible) : 150 à 350 €. Signes : Bruit, freinage irrégulier, contre-visite au contrôle technique.
• Filtre de ventilation de la batterie hybride encrassé (versions concernées), vers 100 000 km (gravité faible) : 0 à 80 €. Signes : Ventilateur bruyant, batterie hybride qui chauffe.

Entretiens

• Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 170 €)
• Contrôle annuel du système hybride (pour prolonger la garantie) : tous les 15 000 km (0 à 100 €)
• Liquide de refroidissement de l'onduleur : tous les 160 000 km (80 à 150 €)

Fiche en cours de vérification.

NX 450h+ hybride rechargeable 309

essence · hybride rechargeable · 2021-auj.

Origine du moteur

Moteur conçu par Toyota, partagé avec d'autres marques (2.5 hybride Toyota (A25A))

Système hybride de Toyota avec un quatre cylindres 2.5, simple ou rechargeable.

On le trouve aussi dans :

• Suzuki : Across
• Toyota : Camry (XV70), RAV4 V

Aussi, hors de Rétroviz : Suzuki Across (un RAV4 hybride rechargeable vendu par Suzuki).

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Toyota Dynamic Force engine ».

Points de vigilance

• Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
• Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
• Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.

Entretiens

• Vidange et filtre : tous les 15 000 km (100 à 170 €)
• Contrôle annuel du système hybride (pour prolonger la garantie) : tous les 15 000 km (0 à 100 €)
• Liquide de refroidissement de l'onduleur : tous les 160 000 km (80 à 150 €)

Fiche en cours de vérification.