Renault Latitude : pannes, rappels et points à vérifier
Gros rouleur. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2010-2015, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Confort
- Équipement
Défauts
- Décote
- Rare
À vérifier avant d'acheter
- Boîte automatique
- Vanne EGR et filtre à particules
- Historique d'entretien
Pannes graves signalées sur ce modèle : Usure des coussinets de bielle (surtout les 80, 100, 105-106 et 110 ch selon les retours d'utilisateurs) ; Pompe à injection Delphi qui produit de la limaille et détruit les injecteurs (anciennes versions).
Latitude (2010-2015)
1.5 dCi 110, 2.0 dCi 150 et 175
diesel · 2010-2015
Points de vigilance
- Usure des coussinets de bielle (surtout les 80, 100, 105-106 et 110 ch selon les retours d'utilisateurs), vers 150 000 km (gravité grave) : 800 à 4 000 €. Signes : Claquement métallique, voyant de pression d'huile, casse moteur.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 200 €. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
- Vanne EGR et FAP encrassés en usage urbain, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant moteur, mode dégradé.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 900 à 1 600 €. Signes : Vibrations au démarrage et à l'arrêt, claquements au ralenti, embrayage qui patine.
- Pompe à injection Delphi qui produit de la limaille et détruit les injecteurs (anciennes versions) (gravité grave) : à faire chiffrer : intervention lourde (non chiffrée par la source). Signes : Démarrage difficile, à-coups, voyant moteur, injecteurs à remplacer en série.
Entretiens
- Vidange et filtres (rapprocher à 15 000 km en usage sévère) : tous les 20 000 km (120 à 200 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 120 000 km (500 à 900 €)
- Filtre à gasoil : tous les 40 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
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