Saab 9-3 : pannes, rappels et points à vérifier
Amateur de la marque. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2002-2012, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Confort
- Sécurité
- Caractère
Défauts
- Marque disparue
- Pièces spécifiques
À vérifier avant d'acheter
- Disponibilité des pièces
- Volets d'admission et vanne EGR (TiD)
- Électronique
- Turbo
- Historique d'entretien
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
- Voiture de plus de 10 ans : corrosion (bas de caisse, soubassement) et contrôle technique de moins de 6 mois
9-3 (II) (2002-2012)
1.9 TiD et TTiD 120 à 180
diesel · 2002-2012
Points de vigilance
- Volant moteur bimasse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 700 €. Signes : Vibrations.
- Vanne EGR encrassée, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 800 €. Signes : Perte de puissance.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (120 à 200 €)
- Courroie de distribution : tous les 150 000 km (500 à 900 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Saab 9-3 avec Renault Laguna et Volkswagen Phaeton
Marque : Saab (Suède (disparue en 2011)). Pièces spécifiques plus difficiles à trouver.
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