Volkswagen Phaeton : pannes, rappels et points à vérifier
Amateur de grandes routières. 2 motorisations décrites.
Analyser une annonce de ce modèleComparer avec un autre modèleOuvrir dans Rétroviz
En bref
- Produit de 2002-2016, 1 génération.
- Énergies : diesel, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Confort
- Finition
Défauts
- Coût d'entretien
- Décote
À vérifier avant d'acheter
- Suspension pneumatique
- Électronique
- Boîte automatique
- Historique d'entretien en concession
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
Phaeton (2002-2016)
3.0 V6 TDI 225 à 240
diesel · 2002-2016
Points de vigilance
- Vanne EGR ou refroidisseur EGR encrassé, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 200 €. Signes : Perte de puissance, voyant moteur.
- Filtre à particules colmaté, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 150 à 1 800 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 180 000 km (600 à 1 000 €)
Fiche en cours de vérification.
6.0 W12 420 à 450
essence · 2002-2016
Origine du moteur
Moteur conçu par Volkswagen, partagé avec d'autres marques (6.0 W12 (Volkswagen) : 6.0 W12)
Douze cylindres en W conçu par Volkswagen, monté presque uniquement chez Bentley (production arrêtée en 2024).
On le trouve aussi dans :
- Bentley : Bentayga (6.0 W12), Continental Flying Spur / Flying Spur (6.0 W12), Continental GT (1re génération), Continental GT (2e génération) (6.0 W12), Continental GT (3e génération) (6.0 W12), Flying Spur (3e génération) (6.0 W12)
Aussi, hors de Rétroviz : Volkswagen Phaeton et Touareg W12, Audi A8 W12.
✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Volkswagen Group W12 engine », Wikipédia (en), « Bentley Bentayga ».
Points de vigilance
- Suspension pneumatique : fuites, voiture qui s'affaisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 800 à 2 500 €. Signes : Voiture plus basse à l'arrêt.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 180 000 km (600 à 1 000 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Volkswagen Phaeton avec Renault Laguna et Saab 9-3
Marque : Volkswagen (Allemagne). Entretien un peu plus cher que la moyenne ; boîtes DSG et électronique coûteuses hors garantie.
Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA
Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien