Seat Exeo : pannes, rappels et points à vérifier
Gros rouleur au petit budget. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2009-2013, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Base Audi A4
- Prix
Défauts
- Âge
- Rare
À vérifier avant d'acheter
- Volant moteur bimasse
- Injecteurs (TDI)
- Historique d'entretien
- Versions diesel : un usage surtout urbain abîme le filtre à particules ; pas de fumée ni de voyant moteur à l'essai
- Versions à boîte CVT : pas de sifflement ni d'à-coups
Exeo (2009-2013)
2.0 TDI 120 à 170
diesel · 2009-2013
Origine du moteur
Les moteurs Seat sont ceux du groupe Volkswagen : on retrouve les mêmes chez Volkswagen, Audi, Skoda et Cupra, avec les mêmes points forts et les mêmes pannes connues.
Points de vigilance
- Volant moteur bimasse, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations.
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (150 à 250 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 120 000 km (600 à 1 000 €)
Fiche en cours de vérification.
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Comparer Seat Exeo avec Honda Insight et Chevrolet Cruze
Marque : Seat (Espagne (groupe Volkswagen)). Pièces communes avec Volkswagen : prix moyens.
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