Volkswagen Golf Sportsvan : pannes, rappels et points à vérifier
Famille. 2 motorisations décrites.
Analyser une annonce de ce modèleComparer avec un autre modèleOuvrir dans Rétroviz
En bref
- Produit de 2014-2020, 1 génération.
- Énergies : essence, diesel.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Habitable
- Base Golf 7
- Sérieuse
Défauts
- Style
- Prix
À vérifier avant d'acheter
- Boîte DSG 7 (DQ200) : à-coups
- Filtre à particules (TDI)
- Pompe à eau (TSI)
- Électronique
- Historique d'entretien
Pannes graves signalées sur ce modèle : Mécatronique ou embrayages de la boîte DSG 7 à sec (DQ200) ; Mécatronique de boîte DSG 7 (versions automatiques).
Golf Sportsvan (2014-2020)
1.0 et 1.2 TSI 110, 1.4 TSI 125 et 150, 1.5 TSI 130 et 150
essence · 2014-2020
Points de vigilance
- Mécatronique ou embrayages de la boîte DSG 7 à sec (DQ200), vers 100 000 km (gravité grave) : 1 200 à 3 000 €. Signes : À-coups au démarrage, rapports qui ne passent plus, voyant de boîte.
- Hésitations à froid (1.5 TSI, premières séries), vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 200 €. Signes : À-coups à faible charge, moteur froid.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 20 000 km (130 à 220 €)
- Courroie de distribution : tous les 210 000 km (500 à 900 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
1.6 TDI 90 à 115, 2.0 TDI 150
diesel · 2014-2020
Points de vigilance
- Vanne EGR ou refroidisseur EGR encrassé, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 000 €. Signes : Perte de puissance, voyant moteur, codes EGR (P0401, P0404).
- Filtre à particules colmaté, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 150 à 2 000 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé, régénérations fréquentes.
- Capteur de pression différentielle FAP défaillant, vers 100 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Voyant moteur, code P2452 ou P2453, régénérations incohérentes.
- Fuite de pompe à eau, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 700 €. Signes : Baisse du niveau de liquide de refroidissement, traces sous le moteur.
- Mécatronique de boîte DSG 7 (versions automatiques), vers 120 000 km (gravité grave) : 800 à 2 500 €. Signes : À-coups au démarrage, passages de rapports brutaux, voyant de boîte, mode secours.
- Volant moteur bimasse et embrayage (boîte manuelle), vers 180 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au ralenti, claquements à l'arrêt du moteur.
Entretiens
- Vidange (intervalle fixe ou variable selon le carnet) : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau (intervalle à confirmer dans le carnet) : tous les 150 000 km (700 à 1 200 €)
- Vidange de la boîte DSG (versions automatiques, selon préconisation) : tous les 60 000 km (200 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Volkswagen Golf Sportsvan avec Opel Vivaro et Ford Tourneo Connect / Courier
Marque : Volkswagen (Allemagne). Entretien un peu plus cher que la moyenne ; boîtes DSG et électronique coûteuses hors garantie.
Rétroviz donne des pistes, pas un diagnostic certifié. Au moindre doute sur les freins, la direction, un voyant rouge ou une odeur de carburant, arrêtez-vous et contactez un professionnel. Mentions légales · Confidentialité · À propos de l'IA
Modèles · Voyants du tableau de bord · Codes défaut OBD · Pièces et entretien