Opel Vivaro : pannes, rappels et points à vérifier
Artisan, transport de personnes. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2014-2019, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Volume
- Sobre
Défauts
- Gabarit
À vérifier avant d'acheter
- Usage passé (kilométrage, charge)
- Embrayage et volant moteur
- Filtre à particules
- Historique d'entretien
Vivaro (B) (2014-2019)
Voiture jumelle : Renault Trafic III, Nissan NV300 et Fiat Talento.
Même utilitaire Renault vendu par Opel (et d'autres marques). Mêmes moteurs et mêmes pannes connues : les fiches de l'une valent pour l'autre. Source : Wikipédia (en), « Renault Trafic ».
1.6 CDTI 90 à 145
diesel · 2014-2019
Points de vigilance
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 200 €. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
- Vanne EGR et FAP encrassés en usage urbain, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant moteur, mode dégradé.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 900 à 1 600 €. Signes : Vibrations au démarrage et à l'arrêt, claquements au ralenti, embrayage qui patine.
Entretiens
- Vidange et filtres (rapprocher à 15 000 km en usage sévère) : tous les 20 000 km (120 à 200 €)
- Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 120 000 km (500 à 900 €)
- Filtre à gasoil : tous les 40 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Opel (Allemagne (groupe Stellantis depuis 2017)). Entretien dans la moyenne ; les modèles récents partagent moteurs et pièces avec Peugeot.
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