BMW Série 4 : pannes, rappels et points à vérifier
Amateur de coupé ou de Gran Coupé. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2013-2020, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Style
- Comportement
Défauts
- Prix
- Places arrière (coupé)
À vérifier avant d'acheter
- Chaîne de distribution (N47)
- Vanne EGR et filtre à particules (usage urbain)
- Volant moteur bimasse et embrayage
- Historique d'entretien
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Pannes graves signalées sur ce modèle : Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47.
Série 4 (F32, F33, F36) (2013-2020)
418d, 420d, 430d, 435d
diesel · 2013-2020
Points de vigilance
- Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47, vers 150 000 km (gravité grave) : 1 800 à 3 500 €. Signes : Bruit de sifflement ou de cliquetis côté boîte de vitesses ; casse moteur si elle cède.
- Fuite au joint de support de filtre à huile, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 €. Signes : Traces d'huile, odeur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (200 à 320 €)
- Vidange de boîte automatique (conseillée) : tous les 100 000 km (350 à 550 €)
Fiche en cours de vérification.
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