BMW Série 5 : pannes, rappels et points à vérifier
Grand rouleur qui veut une routière premium. 5 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2003-2010, 2010-2017, 2017-2023, 3 générations.
- Énergies : diesel, hybride rechargeable, essence.
- 5 motorisations décrites, dont 2 appuyées sur des sources citées et 2 vérifiées sur ces sources.
Qualités
- Confort
- Comportement
- Diesels sobres
Défauts
- Entretien
- Distribution (N47)
À vérifier avant d'acheter
- Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47 (520d ; 525d…, vers 150 000 km) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Chaîne de distribution (520d N47)
- Vanne EGR et filtre à particules (usage urbain)
- Volant moteur bimasse et embrayage
- Historique d'entretien
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions hybrides rechargeables : vérifiez l'autonomie électrique réelle et le câble de recharge fourni
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
✓ : point tiré d'une source citée. Les autres points sont des conseils généraux ou rédigés par Rétroviz.
Pannes graves signalées sur ce modèle : Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47.
Série 5 (E60, E61) (2003-2010)
520d, 525d, 530d, 535dCorrect
diesel · 2003-2010
Pannes connues
- Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47, vers 150 000 km (gravité grave) : 1 800 à 3 500 €. Signes : Bruit de grattement à chaud au ralenti ; bruit de vibration au démarrage, perte de puissance (chaîne allongée).
- Fuite au joint de support de filtre à huile, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 €. Signes : Traces d'huile, odeur. (non recoupée par les sources citées)
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (200 à 320 €)
- Vidange de boîte automatique (conseillée) : tous les 100 000 km (350 à 550 €)
Sources
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
Série 5 (F10, F11) (2010-2017)
518d, 520d, 525d, 530dCorrect
diesel · 2010-2017
Pannes connues
- Chaîne de distribution (située côté boîte) qui s'allonge, moteur N47, vers 150 000 km (gravité grave) : 1 800 à 3 500 €. Signes : Bruit de grattement à chaud au ralenti ; bruit de vibration au démarrage, perte de puissance (chaîne allongée).
- Fuite au joint de support de filtre à huile, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 €. Signes : Traces d'huile, odeur. (non recoupée par les sources citées)
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 20 000 km (200 à 320 €)
- Vidange de boîte automatique (conseillée) : tous les 100 000 km (350 à 550 €)
Sources
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
Série 5 (G30, G31) (2017-2023)
520d, 530d
diesel · 2017-2023
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
530e (hybride rechargeable)
essence · hybride rechargeable · 2017-2023
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
520i
essence · 2017-2023
Points de vigilance
- Bugs logiciels et capteurs, vers 20 000 km (gravité faible) : 0 à 300 €. Signes : Messages d'erreur.
- Calamine et ratés d'allumage (injection directe), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 800 €. Signes : À-coups, ralenti instable, voyant moteur.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 25 000 km (220 à 350 €)
Fiche en cours de vérification.
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