Fiat Croma : pannes, rappels et points à vérifier
Gros rouleur au petit budget. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2005-2010, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Habitable
- Confort
Défauts
- Décote
À vérifier avant d'acheter
- Volant moteur bimasse
- Vanne EGR et filtre à particules
- Boîte automatique
- Historique d'entretien
- Voiture de plus de 10 ans : corrosion (bas de caisse, soubassement) et contrôle technique de moins de 6 mois
Croma (II) (2005-2010)
1.9 et 2.4 MultiJet 120 à 200
diesel · 2005-2010
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés (usage urbain), vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, mode dégradé, voyant.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés (boîte manuelle), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements, patinage.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
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Marque : Fiat (Italie (groupe Stellantis)). Petits moteurs simples et bon marché à entretenir ; certaines boîtes robotisées coûteuses.
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