Fiat Grande Panda : pannes, rappels et points à vérifier
Petite famille. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2025-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : hybride, électrique.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Prix
- Habitable
- Style
Défauts
- Finition
À vérifier avant d'acheter
- Courroie de distribution (1.2 Hybrid) : entretien suivi
- État de santé de la batterie (électrique)
- Garantie en cours
- Versions hybrides : demandez le bilan du système hybride et la garantie de la batterie restante
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Pannes graves signalées sur ce modèle : Dégradation de la courroie de distribution « humide » (dans l'huile).
Grande Panda (2025-aujourd'hui)
1.2 Hybrid 110
essence · hybride · 2025-auj.
Points de vigilance
- Dégradation de la courroie de distribution « humide » (dans l'huile), vers 80 000 km (gravité grave) : 800 à 1 500 €. Signes : Alerte de pression d'huile, débris de courroie dans l'huile, freinage plus dur (pompe à vide colmatée), parfois aucun signe avant la casse.
- Consommation d'huile excessive, vers 70 000 km (gravité moyenne) : 200 à 3 000 € selon l'intervention. Signes : Niveau d'huile qui baisse entre deux vidanges, alerte de niveau.
- Ratés d'allumage (bobines, bougies, calamine), vers 60 000 km (gravité moyenne) : 100 à 500 €. Signes : À-coups, voyant moteur qui clignote, moteur qui tourne sur 2 cylindres.
Entretiens
- Vidange avec une huile à la norme constructeur exacte (PSA B71 2290 ou B71 2312) : tous les 15 000 km (100 à 180 €)
- Contrôle de l'état de la courroie de distribution humide : tous les 20 000 km (50 à 100 €)
- Courroie de distribution (intervalle réduit par le constructeur : à vérifier selon l'année) : tous les 100 000 km (800 à 1 200 €)
Fiche en cours de vérification.
Grande Panda électrique 113 (44 kWh)
électrique · 2025-auj.
Points de vigilance
- Chargeur embarqué défaillant, vers 40 000 km (gravité moyenne) : 0 à 2 000 €. Signes : Charge qui ne démarre pas.
Entretiens
- Contrôle des freins et du liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (50 à 120 €)
- Filtre d'habitacle : tous les 15 000 km (30 à 60 €)
- Contrôle de la batterie de traction (état de santé) : tous les 30 000 km (0 à 100 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
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Marque : Fiat (Italie (groupe Stellantis)). Petits moteurs simples et bon marché à entretenir ; certaines boîtes robotisées coûteuses.
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