Fiat Idea : pannes, rappels et points à vérifier
Petite famille. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2003-2012, 1 génération.
- Énergies : diesel, essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Pratique
- Prix
Défauts
- Finition
À vérifier avant d'acheter
- Embrayage
- Vanne EGR (MultiJet)
- Historique d'entretien
- Versions à boîte robotisée : temps de passage et usure de l'embrayage
- Voiture de plus de 10 ans : corrosion (bas de caisse, soubassement) et contrôle technique de moins de 6 mois
Idea (2003-2012)
1.3 MultiJet 70 à 95
diesel · 2003-2012
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés (usage urbain), vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, mode dégradé, voyant.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés (boîte manuelle), vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements, patinage.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
1.4 77 et 95
essence · 2003-2012
Points de vigilance
- Direction assistée électrique (colonne) défaillante, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 900 €. Signes : Direction dure, voyant.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Fiat Idea avec Ford Fusion et Renault Modus
Marque : Fiat (Italie (groupe Stellantis)). Petits moteurs simples et bon marché à entretenir ; certaines boîtes robotisées coûteuses.
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