Peugeot 807 : pannes, rappels et points à vérifier

2.0 HDi 110 à 136, 2.2 HDi 128 à 170

diesel · 2002-2014

Origine du moteur

Moteur conçu par PSA (Peugeot-Citroën), avec Ford, partagé avec d'autres marques (2.0 HDi, BlueHDi et 2.0 TDCi (DW10) : 2.0 HDi)

Diesel quatre cylindres de PSA, développé avec Ford pour ses versions récentes : Ford l'appelle 2.0 TDCi, Volvo 2.0 D.

On le trouve aussi dans :

• Citroën : C4 I (2.0 HDi), C4 II (2.0 HDi), C4 Picasso I (2.0 HDi), C4 Picasso II / SpaceTourer (2.0 BlueHDi), C5 (X7), C5 Aircross (2.0 BlueHDi), C8 (2.0 HDi), Xsara (2.0 HDi), Xsara Picasso (2.0 HDi)
• DS : Citroën DS5 puis DS 5 (2.0 HDi et BlueHDi), DS 7 Crossback / DS 7 (2.0 BlueHDi), DS4 (I) (2.0 HDi et BlueHDi)
• Ford : C-Max (I) (2.0 TDCi), C-Max (II) (2.0 TDCi), Focus II (2.0 TDCi), Focus III (2.0 TDCi), Kuga I, Kuga II (2.0 TDCi), Mondeo (IV) (2.0 TDCi), Mondeo (V) (2.0 TDCi), S-Max (II) et Galaxy (2.0 TDCi (jusqu'en 2018))
• Volvo : C30, V50 et S40 (2.0 D 136)
• Peugeot : 307 (2.0 HDi), 308 II, 407 (2.0 HDi), 508 (I), 508 (II) (2.0 BlueHDi), 3008 I (2.0 HDi), 3008 II (2.0 BlueHDi), 5008 I (2.0 HDi), 5008 II (2.0 BlueHDi), RCZ (2.0 HDi), Traveller et Expert (2016) (2.0 BlueHDi)

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « PSA EW/DW engine ». Pas encore confirmé par ces sources : Ford S-Max II, Peugeot 807, Citroën C8 et Xsara, Fiat Ulysse (II).

Moteur conçu par PSA (Peugeot-Citroën), avec Ford, partagé avec d'autres marques (2.2 HDi, TD4 et SD4 (DW12) : 2.2 HDi)

Diesel quatre cylindres de PSA, cousin du 2.0 HDi, monté par Land Rover avant ses propres moteurs Ingenium (2015).

On le trouve aussi dans :

• Citroën : C-Crosser, C8 (2.2 HDi)
• Land Rover : Discovery Sport (2.2 TD4 et SD4), Evoque (L538) (2.2 TD4 150 et SD4 190), Freelander 2 (2.2 TD4, SD4 et eD4)
• Peugeot : 407 (2.2 HDi 170), 4007

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Fiches-auto, « Moteurs Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018) ». Pas encore confirmé par ces sources : Land Rover Freelander 2 et Discovery Sport, Peugeot 407, 807 et 4007, Citroën C8 et C-Crosser.

Points de vigilance

• Volant moteur bimasse et embrayage, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations, claquements.
• Filtre à particules colmaté, additif à remplir, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 150 à 1 500 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé ; additif (Eolys) épuisé sur les versions qui en utilisent.

Entretiens

• Vidange et filtres : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
• Courroie de distribution : tous les 180 000 km (600 à 900 €)

Fiche en cours de vérification.