Ford Fusion : pannes, rappels et points à vérifier

1.4 TDCi 68, 1.6 TDCi 90

diesel · 2002-2012

Origine du moteur

Moteur conçu par PSA (Peugeot-Citroën), avec Ford, partagé avec d'autres marques (1.4 HDi et 1.4 TDCi (DV4) : 1.4 TDCi 68)

Petit diesel développé par PSA en coopération avec Ford, qui l'a aussi monté sous le nom TDCi, comme Mazda (MZ-CD).

On le trouve aussi dans :

• Citroën : C3 I (1.4 HDi), C3 II (1.4 HDi 70), Xsara (1.4 HDi 68)
• DS : Citroën DS3 puis DS 3 (1.4 HDi 70)
• Mazda : Mazda2 (DE) (1.4 MZ-CD 68)
• Peugeot : 206 et 206+ (1.4 HDi 68), 207 (1.4 HDi 70), 307 (1.4 HDi 68)
• Toyota : Aygo I / 107 / C1 I (1.4 HDi 54 (Peugeot 107 et Citroën C1))
• Ford : Fiesta V (1.4 TDCi 68), Fiesta VI (1.4 TDCi 70)

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Ford DLD engine ».

Moteur conçu par PSA (Peugeot-Citroën), avec Ford, partagé avec d'autres marques (1.6 HDi, e-HDi, BlueHDi et 1.5 / 1.6 TDCi (DV6) : 1.6 TDCi 90)

Diesel quatre cylindres développé par PSA avec Ford, l'un des plus répandus en Europe : Ford l'appelle 1.6 et 1.5 TDCi, Mazda MZ-CD, Volvo D2 ou 1.6 D.

On le trouve aussi dans :

• Citroën : Berlingo II, C3 Aircross (1.6 BlueHDi), C3 I (1.6 HDi), C3 II (1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi), C3 III (1.6 BlueHDi), C3 Picasso, C4 Aircross (1.6 HDi et e-HDi 115), C4 Cactus (1.6 BlueHDi), C4 I (1.6 HDi), C4 II (1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi), C4 Picasso I (1.6 HDi et e-HDi), C4 Picasso II / SpaceTourer (1.6 BlueHDi), C5 (X7), Xsara (1.6 HDi), Xsara Picasso (1.6 HDi)
• DS : Citroën DS3 puis DS 3 (1.6 HDi et BlueHDi), Citroën DS5 puis DS 5 (1.6 e-HDi et BlueHDi), DS4 (I) (1.6 e-HDi et BlueHDi)
• Mazda : Mazda3 (BL) (1.6 MZ-CD), Mazda5 (CW) (1.6 MZ-CD)
• Mini : Countryman (R60) (Cooper D 1.6)
• Opel : Crossland X / Crossland (1.6 diesel), Grandland X / Grandland (1.6 diesel 120)
• Peugeot : 206 et 206+ (1.6 HDi), 207 (1.6 HDi), 208 I, 307 (1.6 HDi), 308 I, 308 II (1.6 BlueHDi), 407, 508 (I), 2008 I, 3008 I, 3008 II (1.6 BlueHDi 120), 4008 (1.6 HDi et e-HDi 115), 5008 I (1.6 HDi et e-HDi), 5008 II (1.6 BlueHDi 120), Partner Tepee (II)
• Suzuki : SX4 (1.6 DDiS 90)
• Volvo : C30, V50 et S40 (1.6 D et DRIVe), V40 (II) (D2 115 (1.6))
• Ford : B-Max (1.5 et 1.6 TDCi), C-Max (I) (1.6 TDCi), C-Max (II) (1.5 et 1.6 TDCi), Fiesta V (1.6 TDCi), Fiesta VI (1.6 et 1.5 TDCi), Focus II (1.6 TDCi), Focus III (1.6 et 1.5 TDCi), Kuga II (1.5 TDCi), Mondeo (IV) (1.6 TDCi), Mondeo (V) (1.5 TDCi), Tourneo Connect (II) et Courier (1.5 et 1.6 TDCi)

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Ford DLD engine ». Pas encore confirmé par ces sources : Ford Kuga II, Mondeo IV et V, B-Max et Tourneo Connect, Mazda 5, Opel Crossland et Grandland, Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008.

Points de vigilance

• Injecteurs et joints d'injecteurs, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 200 à 1 000 €. Signes : Odeur de gasoil, fumée.

Entretiens

• Vidange et filtres : tous les 20 000 km (120 à 200 €)
• Courroie de distribution : tous les 180 000 km (500 à 800 €)

Fiche en cours de vérification.

1.25 75, 1.4 80, 1.6 100

essence · 2002-2012

Points de vigilance

• Bobine d'allumage, vers 120 000 km (gravité faible) : 100 à 250 €. Signes : Ratés.

Entretiens

• Vidange et filtre : tous les 20 000 km (90 à 150 €)
• Courroie de distribution : tous les 160 000 km (350 à 600 €)

Fiche en cours de vérification.