Ford Mustang : pannes, rappels et points à vérifier
Amateur de muscle car. 2 motorisations décrites.
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En bref
- Produit de 2015-2023, 2024-aujourd'hui, 2 générations.
- Énergies : essence.
- 2 motorisations décrites, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- V8 à prix raisonnable
- Style
Défauts
- Consommation
- Taille
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien
- Embrayage (manuelle)
- Si la voiture a roulé sur circuit : usure des pneus, des freins et historique d'entretien
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
Mustang (VI) (2015-2023)
2.3 EcoBoost 290 à 317, 5.0 V8 418 à 460
essence · 2015-2023 · codes moteur Coyote
Points de vigilance
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (300 à 600 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (80 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
Mustang (VII) (2024-aujourd'hui)
5.0 V8 446 à 454
essence · 2024-auj. · codes moteur Coyote
Points de vigilance
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Ford Mustang avec Subaru BRZ et Toyota GR Supra
Marque : Ford (États-Unis (conçue en Europe pour les Fiesta et Focus)). Entretien dans la moyenne ; certaines pannes (EcoBoost, PowerShift) coûtent cher.
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