Nissan GT-R : pannes, rappels et points à vérifier
Passionné. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2007-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Performances
- Quatre roues motrices
Défauts
- Boîte coûteuse
- Consommation
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien en centre agréé
- Boîte double embrayage
- Usage circuit
Pannes graves signalées sur ce modèle : Boîte double embrayage : usure ou défaut (départs arrêtés répétés).
GT-R (R35) (2007-aujourd'hui)
3.8 V6 biturbo 480 à 600
essence · 2007-auj. · codes moteur VR38DETT
Points de vigilance
- Boîte double embrayage : usure ou défaut (départs arrêtés répétés), vers 60 000 km (gravité grave) : 3 000 à 15 000 €. Signes : À-coups, bruits, message de défaut.
- Disques et plaquettes usés vite (conduite sportive, circuit), vers 30 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 6 000 €. Signes : Vibrations au freinage, bruit, témoin d'usure.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Entretien annuel (vidange, filtres, contrôles) : tous les 15 000 km (800 à 2 000 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
Fiche en cours de vérification.
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