Ford Puma : pannes, rappels et points à vérifier

Conducteur qui veut un petit SUV dynamique. 1 motorisation décrite, 1 rappel ou campagne connus.

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En bref

Produit de 2019-aujourd'hui, 1 génération.
Énergies : essence.
1 motorisation décrite, dont 1 appuyée sur des sources citées et 1 vérifiée sur ces sources.
1 rappel ou campagne connus.

Qualités

Agréable à conduire
Coffre astucieux (bac sous le plancher)
Hybridation légère sobre

Défauts

Places arrière juste
Moteur 1.0 EcoBoost à surveiller

À vérifier avant d'acheter

Courroie de distribution « humide » qui se dégrade (1.0 EcoBoost 125 ; 1.0 EcoBoost…, vers 100 000 km) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
Tendeur de la courroie de pompe à huile qui casse (1.0 EcoBoost 125 ; 1.0 EcoBoost…) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
1 rappel ou campagne cité sur les fiches : demandez s’il a été fait et vérifiez avec le numéro VIN (case E de la carte grise) ✓ Ford (d'après Fiches-auto.fr)
Liquide de refroidissement
Courroie de distribution humide (historique)
Batterie 48 V (hybride)
Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre

✓ : point tiré d'une source citée. Les autres points sont des conseils généraux ou rédigés par Rétroviz.

Pannes graves signalées sur ce modèle : Courroie de distribution « humide » qui se dégrade ; Tendeur de la courroie de pompe à huile qui casse (rappel de juin 2021).

Puma (2019) (2019-aujourd'hui)

1.0 EcoBoost 125, 1.0 EcoBoost Hybrid (mHEV) 125 et 155Correct

essence · 2019-auj. · codes moteur M0JA, B7JA

Rappels et campagnes

1.0 EcoBoost : rappel de juin 2021 pour le tendeur de la courroie de pompe à huile, qui peut casser. Par ailleurs, la courroie de distribution « humide » des moteurs fabriqués surtout de 2016 à 2019 peut se désagréger et boucher la crépine d'huile. (Ford (d'après Fiches-auto.fr), rappel constructeur, d'après la presse spécialisée, 1 juin 2021 · source)

Souvent, seule une partie des voitures est concernée : vérifiez avec le numéro VIN (case E de la carte grise) auprès du constructeur.

Pannes connues

Courroie de distribution « humide » qui se dégrade, vers 100 000 km (gravité grave) : 800 à 1 500 €. Signes : Débris dans l'huile, alerte de pression d'huile.
Ratés d'allumage (bobines), vers 70 000 km (gravité faible) : 100 à 300 €. Signes : À-coups, voyant moteur. (non recoupée par les sources citées)
Tendeur de la courroie de pompe à huile qui casse (rappel de juin 2021) (gravité grave) : rappel : gratuit. Signes : Voyant de pression d'huile, bruit, casse moteur possible.

Entretiens

Vidange à l'huile prescrite (norme Ford WSS-M2C948-B ou suivante) : tous les 15 000 km (100 à 180 €)
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement : tous les 10 000 km (0 €)
Courroie de distribution humide : tous les 160 000 km (800 à 1 300 €)

Sources

✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.

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