Mazda CX-30 : pannes, rappels et points à vérifier
Conducteur qui veut un SUV compact soigné. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2019-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Style
- Finition
- Fiabilité
Défauts
- Places arrière
- Coffre
À vérifier avant d'acheter
- Historique d'entretien
- Versions à boîte automatique : passages fluides, vidange de la boîte faite si le constructeur la prévoit
CX-30 (2019-aujourd'hui)
2.0 Skyactiv-G 122 et 150, 2.0 Skyactiv-X 180 et 186
essence · 2019-auj.
Points de vigilance
- Bobine ou bougie d'allumage défaillante, vers 80 000 km (gravité faible) : 80 à 250 €. Signes : Ratés, à-coups, voyant moteur.
- Embrayage usé (usage urbain), vers 100 000 km (gravité faible) : 400 à 800 €. Signes : Patinage, point de patinage haut.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (70 à 130 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : Mazda (Japon). Entretien raisonnable.
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