Hyundai Kona : pannes, rappels et points à vérifier
Conducteur qui veut un petit SUV, éventuellement électrique. 6 motorisations décrites, 1 rappel ou campagne connus.
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En bref
- Produit de 2017-2023, 2023-aujourd'hui, 2 générations.
- Énergies : essence, hybride, électrique.
- 6 motorisations décrites, dont 2 appuyées sur des sources citées et 2 vérifiées sur ces sources.
- 1 rappel ou campagne connus.
Qualités
- Garantie longue
- Version électrique à bonne autonomie
- Équipement
Défauts
- Places arrière juste
- Coffre petit
À vérifier avant d'acheter
- Filtre à carburant qui s'effrite et abîme la pompe haute pression (1.0 T-GDi 120 ; 1.6 T-GDi 177 et 198) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Batterie de traction : risque de court-circuit et d'incendie (Kona Electric 136 ; Kona Electric 204) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Fuite interne de liquide dans l'électronique de puissance (Kona Electric 136 ; Kona Electric 204) : factures ou contrôle avant d'acheter ✓ recoupé par les sources de la fiche du moteur
- Rappel de la batterie fait (électrique, 2018-2020)
- Boîte double embrayage
- Garantie restante
- Versions électriques : demandez le rapport d'état de santé de la batterie et la garantie batterie restante
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
✓ : point tiré d'une source citée. Les autres points sont des conseils généraux ou rédigés par Rétroviz.
Pannes graves signalées sur ce modèle : Filtre à carburant qui s'effrite et abîme la pompe haute pression (rappel d'octobre 2022) ; Batterie de traction : risque de court-circuit et d'incendie (exemplaires fabriqués d'août 2018 à mars 2020) ; Fuite interne de liquide dans l'électronique de puissance (EPCU) : perte de puissance soudaine (rappel 2024).
Kona I (2017-2023)
1.0 T-GDi 120, 1.6 T-GDi 177 et 198Correct
essence · 2017-2023
Origine du moteur
Hyundai et Kia appartiennent au même groupe : leurs moteurs sont communs (mêmes noms : GDi, T-GDi, CRDi).
Pannes connues
- Encrassement de l'admission (calamine, injection directe), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 700 €. Signes : Ralenti instable, ratés à froid, perte de puissance. (non recoupée par les sources citées)
- Boîte double embrayage 7 rapports : à-coups ou embrayage usé (versions automatiques), vers 90 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 2 500 €. Signes : À-coups au démarrage et en manœuvre, patinage, voyant. (non recoupée par les sources citées)
- Filtre à carburant qui s'effrite et abîme la pompe haute pression (rappel d'octobre 2022) (gravité grave) : rappel : gratuit. Signes : Calage moteur.
- Tendeur de chaîne de distribution (1.0 T-GDi) signalé par des propriétaires (gravité moyenne) : à faire chiffrer (non chiffré par la source). Signes : Bruit de chaîne au démarrage.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 160 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Sources
- L'argus, « PureTech, réservoir AdBlue… Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation » (30/11/2024, mis à jour en mai 2025)
- L'argus, « Casse chaîne 1.5 BlueHDi » (26/01/2025)
- Automobile Propre, « Batteries : Hyundai lance sa campagne de rappel en France » (13/07/2021)
- Fiches-auto.fr, « Tous les problèmes sur Hyundai Kona 2017-2023 » (témoignages et rappels)
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
1.6 GDi Hybrid 141
essence · hybride · 2017-2023
Origine du moteur
Hyundai et Kia appartiennent au même groupe : leurs moteurs sont communs (mêmes noms : GDi, T-GDi, CRDi).
Points de vigilance
- Batterie hybride : capacité en baisse, vers 200 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 4 000 €. Signes : Le moteur thermique tourne plus souvent, consommation en hausse.
- Batterie 12 V faible, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
- Boîte double embrayage : à-coups à basse vitesse, vers 60 000 km (gravité moyenne) : 0 à 2 000 €. Signes : À-coups, hésitations.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 160 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
Kona Electric 136 (39 kWh), Kona Electric 204 (64 kWh)Correct
électrique · 2017-2023
Rappels et campagnes
- Kona Electric fabriqués d'août 2018 à mars 2020 : risque de court-circuit de la batterie. Charge limitée à 90 % en attendant le remplacement de la batterie. Vérifiez avec le VIN auprès de Hyundai que l'intervention a été faite. (Hyundai (d'après Automobile Propre), rappel constructeur, 13 juillet 2021 · source)
Souvent, seule une partie des voitures est concernée : vérifiez avec le numéro VIN (case E de la carte grise) auprès du constructeur.
Pannes connues
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 50 000 km (gravité faible) : 100 à 250 €. Signes : Voiture qui ne démarre pas, messages d'alerte.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 300 à 2 000 €. Signes : Recharge qui s'interrompt ou refuse de démarrer. (non recoupée par les sources citées)
- Batterie de traction : risque de court-circuit et d'incendie (exemplaires fabriqués d'août 2018 à mars 2020) (gravité grave) : 0 € (rappel). Signes : Aucun signe : c'est un rappel préventif.
- Fuite interne de liquide dans l'électronique de puissance (EPCU) : perte de puissance soudaine (rappel 2024) (gravité grave) : rappel : gratuit. Signes : Message d'alerte, perte de propulsion.
Entretiens
- Contrôle des freins et du liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (50 à 120 €)
- Filtre d'habitacle : tous les 15 000 km (30 à 60 €)
- Contrôle de la batterie de traction (état de santé) : tous les 30 000 km (0 à 100 €)
Sources
- L'argus, « PureTech, réservoir AdBlue… Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation » (30/11/2024, mis à jour en mai 2025)
- L'argus, « Casse chaîne 1.5 BlueHDi » (26/01/2025)
- Automobile Propre, « Batteries : Hyundai lance sa campagne de rappel en France » (13/07/2021)
- Fiches-auto.fr, « Tous les problèmes sur Hyundai Kona 2017-2023 » (témoignages et rappels)
✓ Vérifiée le 18 octobre 2026 par une relecture automatique des sources citées : les pannes graves y sont confirmées ; kilométrages et coûts restent indicatifs.
Kona II (2023-aujourd'hui)
1.0 T-GDi 120
essence · 2023-auj.
Origine du moteur
Hyundai et Kia appartiennent au même groupe : leurs moteurs sont communs (mêmes noms : GDi, T-GDi, CRDi).
Points de vigilance
- Encrassement de l'admission (calamine, injection directe), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 700 €. Signes : Ralenti instable, ratés à froid, perte de puissance.
- Boîte double embrayage 7 rapports : à-coups ou embrayage usé (versions automatiques), vers 90 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 2 500 €. Signes : À-coups au démarrage et en manœuvre, patinage, voyant.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 160 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
1.6 Hybrid 141
essence · hybride · 2023-auj.
Origine du moteur
Hyundai et Kia appartiennent au même groupe : leurs moteurs sont communs (mêmes noms : GDi, T-GDi, CRDi).
Points de vigilance
- Batterie hybride : capacité en baisse, vers 200 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 4 000 €. Signes : Le moteur thermique tourne plus souvent, consommation en hausse.
- Batterie 12 V faible, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.
- Boîte double embrayage : à-coups à basse vitesse, vers 60 000 km (gravité moyenne) : 0 à 2 000 €. Signes : À-coups, hésitations.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 160 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
Kona Electric 156 et 218 (48 et 65 kWh)
électrique · 2023-auj.
Points de vigilance
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 50 000 km (gravité faible) : 100 à 250 €. Signes : Voiture qui ne démarre pas, messages d'alerte.
- Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 300 à 2 000 €. Signes : Recharge qui s'interrompt ou refuse de démarrer.
Entretiens
- Contrôle des freins et du liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (50 à 120 €)
- Filtre d'habitacle : tous les 15 000 km (30 à 60 €)
- Contrôle de la batterie de traction (état de santé) : tous les 30 000 km (0 à 100 €)
Fiche en cours de vérification.
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