KGM (SsangYong) Rexton : pannes, rappels et points à vérifier
Remorquage, rural. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2017-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : diesel.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Robuste
- Capacité de remorquage
- Sept places
Défauts
- Consommation
- Confort
À vérifier avant d'acheter
- Usage passé (remorquage)
- Châssis et corrosion
- Boîte automatique
- Filtre à particules
- Historique d'entretien
Rexton (G4) (2017-aujourd'hui)
2.2 e-XDi 181 et 202
diesel · 2017-auj.
Points de vigilance
- Vanne EGR et filtre à particules encrassés, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 500 €. Signes : Perte de puissance, voyant, mode dégradé.
- Volant moteur bimasse et embrayage usés, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 1 000 à 1 800 €. Signes : Vibrations au démarrage, claquements.
- Injecteurs fuyards ou encrassés, vers 160 000 km (gravité moyenne) : 300 à 600 € par injecteur. Signes : Démarrage difficile, fumée, claquements.
Entretiens
- Vidange et filtres : tous les 15 000 km (120 à 220 €)
- Filtre à gasoil : tous les 30 000 km (40 à 90 €)
Fiche en cours de vérification.
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Marque : KGM (SsangYong) (Corée du Sud). Entretien raisonnable ; pièces parfois longues à obtenir.
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