Jaguar I-Pace : pannes, rappels et points à vérifier
Conducteur qui veut un SUV électrique sportif. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2018-2024, 1 génération.
- Énergies : électrique.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Électrique précurseur
- Comportement
Défauts
- Recharge lente pour sa taille
- Consommation
À vérifier avant d'acheter
- État de la batterie (rappel incendie sur certaines voitures)
- Mises à jour logicielles
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Pannes graves signalées sur ce modèle : Batterie de traction : rappel (risque d'incendie) sur certaines voitures.
I-Pace (2018-2024)
EV400 400
électrique · 2018-2024
Points de vigilance
- Batterie 12 V qui se décharge, vers 40 000 km (gravité faible) : 200 à 500 €. Signes : Voiture qui ne s'allume pas, messages d'alerte.
- Recharge qui s'interrompt (chargeur embarqué, prise, logiciel), vers 60 000 km (gravité moyenne) : 0 à 3 000 €. Signes : Recharge refusée ou coupée, message d'erreur.
- Batterie de traction : rappel (risque d'incendie) sur certaines voitures, vers 60 000 km (gravité grave) : 0 € si rappel. Signes : Charge limitée par le constructeur, message.
- Pneus haute performance usés rapidement, vers 15 000 km (gravité faible) : 600 à 2 500 € le train. Signes : Usure rapide, surtout à l'arrière ; tenue de route moins sûre sous la pluie.
Entretiens
- Contrôle annuel (freins, liquides, logiciel) : tous les 30 000 km (300 à 800 €)
- Liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (150 à 300 €)
- Filtre d'habitacle : tous les 15 000 km (60 à 150 €)
Fiche en cours de vérification.
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