Audi Q8 / Q8 e-tron : pannes, rappels et points à vérifier

3.0 TDI 231 et 286

diesel · 2018-auj.

Origine du moteur

Moteur conçu par Audi, partagé avec d'autres marques (3.0 V6 TDI et 4.2 V8 TDI (Audi) : 3.0 TDI)

V6 diesel conçu par Audi pour tout le groupe Volkswagen : les Porsche diesel (Cayenne, Macan, Panamera) et le Volkswagen Touareg l'utilisent.

On le trouve aussi dans :

• Porsche : Cayenne (955 et 957), Cayenne (958) (3.0 V6 Diesel et 4.2 V8 S Diesel), Macan (95B), Panamera (970) (3.0 V6 Diesel)
• Volkswagen : Amarok (I) (3.0 V6 TDI), Touareg (II)
• Audi : A4 (B9) (3.0 TDI), A5 (8T) (3.0 TDI), A6 (C6) (3.0 TDI V6), A6 (C7) (3.0 TDI), A6 (C8) (3.0 TDI), A7 (4G), A8 (D4), Q5 (8R) (3.0 TDI), Q5 (FY) (3.0 TDI), Q7 (4M)

✓ Vérifié par relecture automatique des sources : Wikipédia (en), « Porsche Cayenne », Wikipédia (en), « Porsche Macan ». Pas encore confirmé par ces sources : Porsche Panamera Diesel, Volkswagen Touareg et Amarok.

Points de vigilance

• Vanne EGR ou refroidisseur EGR encrassé, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 300 à 1 200 €. Signes : Perte de puissance, voyant moteur.
• Filtre à particules colmaté, vers 120 000 km (gravité moyenne) : 150 à 1 800 €. Signes : Voyant FAP, mode dégradé.
• Fuite de pompe à eau, vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 700 €. Signes : Perte de liquide, température qui monte.

Entretiens

• Vidange et filtres (entretien fixe ou variable « LongLife ») : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
• Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 210 000 km (600 à 1 000 €)

Fiche en cours de vérification.

3.0 TFSI e hybride rechargeable 381 à 462

essence · hybride rechargeable · 2018-auj.

Points de vigilance

• Batterie de traction : autonomie électrique en baisse, vers 150 000 km (gravité moyenne) : 0 à 8 000 €. Signes : Moins de kilomètres en électrique.
• Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 0 à 1 500 €. Signes : La recharge refuse de démarrer ou s'interrompt.
• Batterie 12 V qui se décharge, vers 60 000 km (gravité faible) : 120 à 250 €. Signes : Démarrage refusé, messages d'erreur.

Entretiens

• Vidange et filtres (entretien fixe ou variable « LongLife ») : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
• Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 210 000 km (600 à 1 000 €)

Fiche en cours de vérification.

3.0 TFSI 340

essence · 2018-auj.

Points de vigilance

• Calamine et ratés d'allumage (injection directe), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 200 à 800 €. Signes : À-coups, ralenti instable, voyant moteur.

Entretiens

• Vidange et filtres (entretien fixe ou variable « LongLife ») : tous les 20 000 km (150 à 250 €)
• Courroie de distribution et pompe à eau : tous les 210 000 km (600 à 1 000 €)

Fiche en cours de vérification.

50 et 55 e-tron 313 à 408

électrique · 2019-2025

Points de vigilance

• Batterie 12 V qui se décharge, vers 50 000 km (gravité faible) : 100 à 250 €. Signes : Voiture qui ne démarre pas, messages d'alerte.
• Chargeur embarqué ou prise de recharge défaillant, vers 80 000 km (gravité moyenne) : 300 à 2 000 €. Signes : Recharge qui s'interrompt ou refuse de démarrer.
• Bugs logiciels des premières séries (écran, aides à la conduite), vers 10 000 km (gravité faible) : 0 à 200 €. Signes : Écran figé, alertes injustifiées.

Entretiens

• Contrôle des freins et du liquide de frein (tous les 2 ans) : tous les 30 000 km (50 à 120 €)
• Filtre d'habitacle : tous les 15 000 km (30 à 60 €)
• Contrôle de la batterie de traction (état de santé) : tous les 30 000 km (0 à 100 €)

Fiche en cours de vérification.