Kia Stonic : pannes, rappels et points à vérifier
Citadin. 1 motorisation décrite.
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En bref
- Produit de 2017-aujourd'hui, 1 génération.
- Énergies : essence.
- 1 motorisation décrite, dont 0 appuyée sur des sources citées (aucune encore vérifiée).
Qualités
- Garantie 7 ans
- Compact
Défauts
- Coffre
- Finition
À vérifier avant d'acheter
- Garantie restante
- Versions à double embrayage : essai à froid, sans à-coups au démarrage ni en manœuvre
- Historique d'entretien complet (carnet, factures) et kilométrage cohérent avec le rapport HistoVec
Stonic (2017-aujourd'hui)
1.0 T-GDi 100 et 120 (hybridation légère), 1.2 84
essence · 2017-auj.
Origine du moteur
Kia appartient au groupe Hyundai : ses moteurs sont ceux de Hyundai (mêmes noms : GDi, T-GDi, CRDi).
Points de vigilance
- Encrassement de l'admission (calamine, injection directe), vers 100 000 km (gravité moyenne) : 300 à 700 €. Signes : Ralenti instable, ratés à froid, perte de puissance.
- Boîte double embrayage 7 rapports : à-coups ou embrayage usé (versions automatiques), vers 90 000 km (gravité moyenne) : 1 200 à 2 500 €. Signes : À-coups au démarrage et en manœuvre, patinage, voyant.
Entretiens
- Vidange et filtre : tous les 15 000 km (90 à 160 €)
- Bougies d'allumage : tous les 60 000 km (100 à 200 €)
Fiche en cours de vérification.
Du même type, à la même époque
Comparer Kia Stonic avec Seat Arona et Jeep Compass
Marque : Kia (Corée du Sud (groupe Hyundai)). Entretien abordable ; garantie longue si l'entretien a été fait selon le carnet.
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